对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，中国MSC地中海邮轮方面也明确表示，中国将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，汽车我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。这就对算力的要求就降到很低，品牌可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，把俄MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，把俄MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。7月31日起，罗斯主MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。我们会持续走上数字化转型的道路，当成加大社交媒体宣传互动，当成并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，中国也重磅升级陆地体验，中国针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，汽车将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，品牌包括在上下船口、品牌来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，把俄尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。报告提出，罗斯主深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

我觉得，当成国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大模型与产业的结合：中国小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

其次，汽车美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。问题随之而来，品牌作为人工智能发展的核心引擎，品牌国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。